校車(chē)安全问题引起党和政府的高度重视。2011年，國(guó)務(wù)院法制办牵头有(yǒu)关部门紧锣密鼓地制定了校車(chē)安全条例草(cǎo)案，并向社会公开征求意见。

　　周洪宇代表表示，校車(chē)安全条例应尽快出台。出台后，还需要进一步分(fēn)清楚中央政府、地方政府等责任；同时，要在制度上进一步完善。尽快建立校車(chē)驾驶人制度、校車(chē)行驶制度、对汽車(chē)制造厂商(shāng)的监督制度等；还要加强监管，建立追责机制、首问负责制、目标责任制等。

　　施杰委员更為(wèi)关注學(xué)校合理(lǐ)布局问题。他(tā)说：“校車(chē)安全条例草(cǎo)案虽然提到了保证學(xué)生就近入學(xué)，但没有(yǒu)细化。现在比较纠结的问题是，农村空心化现象严重，留守儿童和老人越来越多(duō)，直接造成有(yǒu)的學(xué)校學(xué)生越来越少，學(xué)校难以為(wèi)继，也很(hěn)难保证教育质量。”

　　施杰委员认為(wèi)，应当防止盲目撤点并校。地方政府应把上下學(xué)交通安全作為(wèi)农村地區(qū)撤点并校的重要考虑。没有(yǒu)安全的校車(chē)、适合的道路和监管机制，不能(néng)撤点并校。

　　全國(guó)政协委员李蓝对记者表示：“去年发生的校車(chē)交通事故中，绝大部分(fēn)死的都是农村孩子。这主要因為(wèi)农村孩子的出行需求大，这几年撤点并校又(yòu)‘大跨步’，一些地方没有(yǒu)经过认真调研，也没有(yǒu)按照让孩子就近入學(xué)的精神来统筹安排，这显然是不科(kē)學(xué)的。此外，农村道路资源和基础设施也没有(yǒu)跟上。”

　　李蓝委员准备在今年两会上建议，由于距离全國(guó)各地校車(chē)配备达到國(guó)家所要求的数量和比例还有(yǒu)一段时间，因此在过渡期内，要强调校車(chē)安全，但也不能(néng)一味地强调高标准，处处都按照欧美的标准来，这样可(kě)能(néng)就会让许多(duō)本来是安全的“准校車(chē)”被挡在门外。

　　“较之于校車(chē)的坚固程度，校車(chē)的安全运营更关键的问题在于道路环境。”全國(guó)政协委员何水法建议，应通过立法确立校車(chē)制度并随之颁布与校車(chē)营运、交通相关的法律法规，保证祖國(guó)的“花(huā)朵”健康安全成長(cháng)。

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