经过紧张地工作和激烈地争论，校車(chē)安全标准的制订工作告一段落。其间争论最大的焦点是“長(cháng)头”问题。产生这一问题的原因明是如何注重安全，暗含部分(fēn)厂家利益的博弈。但与之相关的三个问题，我认為(wèi)值得思考：

 

    一是，安全的实现仅仅是靠車(chē)子实现吗？

    二是，在追求“安全性”的同时要不要兼顾成本？

    三是，要不要考虑更多(duō)地利用(yòng)现有(yǒu)的客車(chē)资源？

 

    其实，大家如此关注校車(chē)安全标准，源于近期连续发生了几起校車(chē)安全事故，于是政府有(yǒu)关部门雷历风行，立竿见影，抓了校車(chē)安全标准的制订。我并不认為(wèi)校車(chē)安全标准不该抓，但我认為(wèi)，也许还有(yǒu)更重要的应该考虑：

 

    第一，是贫富差距和地區(qū)经济的不平衡问题。条件好的家庭家長(cháng)开車(chē)接送孩子上學(xué)，经济发达地區(qū)有(yǒu)完善的公共交通系统。而产生中小(xiǎo)學(xué)生車(chē)翻人亡的是不发达地區(qū)，是穷人家的孩子。其实有(yǒu)“违规校車(chē)”坐(zuò)的孩子还不是最困难。 

    第二，超载问题和其它車(chē)辆冲撞校車(chē)，实际是管理(lǐ)问题，是全社会的安全和法制意识问题。如果仅仅关注校車(chē)是否有(yǒu)高的安全标准，也解决不了这些问题。