國(guó)内校車(chē)市场放量在即，这不仅让各家本土制造商(shāng)摩拳擦掌，争抢先机，更吸引了國(guó)际知名校車(chē)制造商(shāng)的关注，这其中自然包括了國(guó)内客車(chē)企业在研发、生产校車(chē)时用(yòng)以借鉴的美國(guó)校車(chē)制造商(shāng)。
就像改革开放之初，國(guó)外汽車(chē)企业嗅到國(guó)内市场无限商(shāng)机一样，越来越火热的校車(chē)市场也让國(guó)外校車(chē)制造商(shāng)按捺不住，纷纷意图挤入中國(guó)市场。对于我公司来说，展示校車(chē)不是惟一目的，谋求合资、合作才是目标。
由于监管不到位、运营机制不健全和購(gòu)买力不足等原因，目前國(guó)内专业校車(chē)的保有(yǒu)量几乎可(kě)以忽略不计。但随着《校車(chē)安全条例》的出台，各地政府整改措施的推进，以及民(mín)众安全意识的提升，有(yǒu)望驱动安全、规范的校車(chē)运营机制的建立，推动专业校車(chē)市场进入爆发式增長(cháng)期。
“國(guó)内校車(chē)市场有(yǒu)着明显的放量空间，这是吸引國(guó)外校車(chē)制造商(shāng)关注國(guó)内市场的重要原因。”某业内人士分(fēn)析道：“此外，在一系列惨痛的校車(chē)事故作用(yòng)下形成的专用(yòng)校車(chē)热，实际上在很(hěn)大程度上对校車(chē)产品的性能(néng)、品质及运营质量提出了高要求，这会在未来得到越来越明显的體(tǐ)现。”
也许正是基于这一点，有(yǒu)着多(duō)年生产、销售、服務(wù)专用(yòng)校車(chē)市场的公司，有(yǒu)志(zhì)于在國(guó)内企业已准备好校車(chē)产品并开始普及推广的前提下，加入竞争将异常激烈的中國(guó)校車(chē)市场。
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