近日四川省发改委发布了《四川省“十二五”农产品冷链物(wù)流发展规划》，在规划中提到了到2015年底前将投资49.59亿元建设五十个农产品的冷链物(wù)流重点项目，在这个项目中需要冷藏車(chē)就打2200辆，这些设施的投入才能(néng)提升整个四川省的生鲜等农产品的运输率，才能(néng)在全省构建一个有(yǒu)社会化、网络化和专业化的冷运物(wù)流服務(wù)體(tǐ)系。

    随着温度的骤然升高，各地的食品安全问题都是层出不穷，其严峻的形势就引起了各个地方政府部门的高度重视，想要保证农鲜产品的安全，就要保证冷藏車(chē)运输的重要环节，而这些各地政府也纷纷将建设这条主要冷藏链提供到日程上来了。

    根据國(guó)家机动車(chē)合格证数据中心数据显示，我國(guó)专用(yòng)汽車(chē)在2011年1月-11月中，共生产有(yǒu)148.01万辆，同比下降了21.7%，其中专用(yòng)改装車(chē)产量才為(wèi)80.30万辆，同比也下降了15.08%；这种生产数量的整體(tǐ)下滑都是受到各类运输改装車(chē)的拖累，在各类运输类改装車(chē)典型車(chē)型中，冷藏車(chē)同比还增長(cháng)8.49%，其他(tā)的厢式运输車(chē)均都同比下降，并且降幅都在10%以上。经过业内专家对这些数据的分(fēn)析，得出根据2010年同比增長(cháng)55%之后，这些数据都能(néng)证实冷藏車(chē)还处在逆市的增長(cháng)中，虽然可(kě)以这些数据都显示出这种增長(cháng)幅度的不大，但是也能(néng)让人们看出市场现阶段应该对冷藏运输的需求是旺盛的。

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