在保养防爆車(chē)时，应多(duō)关注火花(huā)塞的状况，性能(néng)优良的火花(huā)塞可(kě)提高車(chē)辆动力性能(néng)。通常情况下，火花(huā)塞的使用(yòng)寿命為(wèi)15000公里，長(cháng)效火花(huā)塞的使用(yòng)寿命也不超过30000公里。然而不少防爆車(chē)主的火花(huā)塞常常出现这样那样的问题，达不到其正常使用(yòng)寿命。

    其实，防爆車(chē)火花(huā)塞的工作温度是相当高的。发动机正常运转时，火花(huā)塞绝缘體(tǐ)裙部的温度一般保持在500到600摄氏度之间。温度过高或过低对火花(huā)塞影响都不好。在火花(huā)塞温度过低的情况下，火花(huā)塞上的绝缘體(tǐ)容易积炭，最终引起漏電(diàn)以至于产生缺火现象。如果火花(huā)塞工作温度过高，容易引起早燃和发动机爆震。

    当車(chē)主发现火花(huā)塞顶端有(yǒu)疤痕或是破坏、電(diàn)极出现熔化、烧蚀现象时，都表明火花(huā)塞已经毁坏，此时就应该更换火花(huā)塞。在更换过程中車(chē)主可(kě)以检查火花(huā)塞烧蚀的症象以及颜色的变化。

    症状1：電(diàn)极熔化且绝缘體(tǐ)呈白色

    诊断：这种现象表明燃烧室内温度过高。这可(kě)能(néng)是燃烧室内积炭过多(duō)，从而造成气门间隙过小(xiǎo)，进一步引发排气门过热或是冷却装置工作不良造成的。在火花(huā)塞未按规定力矩拧紧时也会造成電(diàn)极熔化，绝缘體(tǐ)呈现白色的现象。

    症状2：電(diàn)极变圆且绝缘體(tǐ)结有(yǒu)疤痕

    诊断：这就表明发动机早燃，可(kě)能(néng)是点火时间过早或者汽油辛烷值过低，火花(huā)塞热值过高等原因带来的。

    症状3：绝缘體(tǐ)顶端碎裂

    诊断：一般来说，爆震燃烧是绝缘體(tǐ)破裂的主要原因。而点火时间过早、汽油辛烷值低、燃烧室内温度过高，都可(kě)能(néng)导致防爆車(chē)发动机爆震燃烧。

    症状4：绝缘體(tǐ)顶端有(yǒu)灰黑色条纹

    诊断：这种条纹的出现表明火花(huā)塞已经漏气，防爆車(chē)主需要无条件更换新(xīn)件。

    火花(huā)塞上有(yǒu)沉积物(wù)

    火花(huā)塞绝缘體(tǐ)的顶端和電(diàn)极间有(yǒu)时会粘上沉积物(wù)。防爆車(chē)主不要小(xiǎo)看这种沉积物(wù)。

    严重时这种情况可(kě)能(néng)造成发动机不能(néng)正常工作。在清洁火花(huā)塞后，車(chē)辆暂时可(kě)以得到正常运转，但不久后又(yòu)会出现类似情况。事实上，火花(huā)塞出现沉积物(wù)只是一个表面现象，这有(yǒu)可(kě)能(néng)是車(chē)辆别的机械部件出现问题的信号。

    症状1：火花(huā)塞上有(yǒu)油性沉积物(wù)

    诊断：当火花(huā)塞上出现油性沉积物(wù)时，就表明润滑油已进入燃烧室内。如果只是个别火花(huā)塞上有(yǒu)油性沉积物(wù)，则可(kě)能(néng)是气门杆油封损坏造成的。但如果是各个缸體(tǐ)的火花(huā)塞都粘有(yǒu)这种沉积物(wù)，则表明气缸出现蹿油。一般来说，在空气滤清器和通风装置堵塞的情况下，汽缸极易出现蹿油的现象。

    症状2：火花(huā)塞上有(yǒu)黑色沉积物(wù)

    诊断：火花(huā)塞電(diàn)极和内部有(yǒu)黑色沉积物(wù)，通常表明气缸内混合气體(tǐ)过浓。防爆車(chē)主可(kě)以增高发动机运转速度，并持续几分(fēn)钟，借以烧掉留在電(diàn)极上面的一层黑色煤烟层。

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