随着我國(guó)经济建设的快速发展，燃料使用(yòng)趋于多(duō)样化，不仅带来火灾的因素在增加，而且发生火灾后扑救难度很(hěn)大，我國(guó)消防事业面临新(xīn)挑战。國(guó)内传统消防車(chē)比功率小(xiǎo)、可(kě)靠性低、人机工效差、智能(néng)化水平低，尤其是我國(guó)自主高端专用(yòng)消防装备严重缺失，洋品牌高端消防車(chē)趁虚而入。

    面对攻关难题，2009年，在公安部的大力支持下，由公安部消防局主导，吉林省消防总队与一汽集团联合启动了國(guó)产消防車(chē)专用(yòng)底盘的研发项目。该项目历时2年，成功研发出國(guó)内首款拥有(yǒu)全部自主知识产权的消防专用(yòng)底盘，并获得8个实用(yòng)新(xīn)型专利以及12个外观设计专利；同时，制定了《消防車(chē)专用(yòng)底盘技术要求》企业标准，為(wèi)消防专用(yòng)車(chē)相关标准的制定提供了大量基础数据。2010年底，该底盘通过國(guó)家3C认证，今年5月，顺利通过公安部消防局项目验收，并得到國(guó)内专家的高度评价。

    据一汽技术中心中重型汽車(chē)部部長(cháng)郭立群介绍，在一汽消防专用(yòng)底盘基础上改装的消防車(chē)，代表着当前高端消防車(chē)发展的几大趋势。

    一是专业性。针对消防車(chē)需長(cháng)时间满载的使用(yòng)特点，一汽专门配备了700MPa高强度車(chē)架、少片簧减震，并在國(guó)内率先采用(yòng)CAN总線(xiàn)对发动机、变速器、水泵等关键部件集中控制。

    二是快速反应能(néng)力。國(guó)内首创框架式结构的一體(tǐ)式三排座驾乘室，方便消防员上下車(chē)。大功率发动机和散热器，匹配自动变速器，加速快，操控方便、灵活。

    三是强大的遠(yuǎn)程指挥作战能(néng)力。配备了車(chē)载電(diàn)脑、GPS、液晶显示屏，具有(yǒu)摄像功能(néng)和倒車(chē)影像，可(kě)在途中进行可(kě)视化的作战部署，实现遠(yuǎn)程影像和语音通讯。

    四是高可(kě)靠性。匹配高可(kě)靠性发动机、自动变速器、桥、动力总成及高承载車(chē)架，还有(yǒu)达到欧洲军标标准的专用(yòng)接線(xiàn)插头等，整車(chē)性能(néng)高效可(kě)靠。

    对我國(guó)消防事业来说，一汽消防专用(yòng)底盘填补了我國(guó)没有(yǒu)自主高端消防車(chē)底盘的空白，标志(zhì)着我國(guó)从此具备了自主制造高端消防車(chē)的能(néng)力，我國(guó)消防事业步入自主时代。