冷藏車(chē)制冷方式有(yǒu)多(duō)种，如下5种是较常的制冷方式

1水冰及盐冰制冷

在大气压力下，冰的融点為(wèi)0℃。冰融化时的吸热為(wèi)334.8kJ/kg,在水冰中添加盐类可(kě)降低其融点。在一定范围内，水冰中盐的成分(fēn)越多(duō)，则融点越低。实验证明，当加入食盐的质量為(wèi)水冰质量的29％时，其混合物(wù)的融点可(kě)达到最低值-21.2℃．若再增加盐分(fēn)，则融点不再下降。通常是根据冷藏货物(wù)的运输适温来选择不同成分(fēn)的盐冰。例如采用(yòng)含盐量為(wèi)22％的盐冰，車(chē)厢内温度可(kě)保持在-18~-13℃。
水冰制冷装置投资少，运行费用(yòng)低，但是普通水（盐）冰单位质量的吸热量较小(xiǎo)，車(chē)厢内降温有(yǒu)限。此外盐冰融化后会污染环境、食品，腐蚀車(chē)厢和值货物(wù)受潮．因此水（盐）冰制冷主要月于鱼类等水产品的冷藏运输，

2干冰制冷

在一个大气压力下，干冰（固态CO2）的升华温度低（-78.9℃），升华吸热量大（573.5kJ/kg)，故将它作為(wèi)車(chē)厢冷源，不仅可(kě)以获得较低温度（一般低于-20℃），而且可(kě)获得较大的制冷量。因此该制冷方式适于冷冻食品的运输。

干冰制冷装置简单、投资和运行费用(yòng)较低、使用(yòng)方便、货物(wù)不会受潮．干冰升华产生的COZ气體(tǐ)能(néng)抑制微生物(wù)繁殖、减缓脂肪氧化以及削弱水果蔬菜的呼吸。但是，干冰升华易引起结霜；CO2气體(tǐ)过多(duō)则将导致水果、蔬菜等冷藏物(wù)呼吸困难而坏死；厢内温度难调；干冰成本较高，且消耗量较大，故实际应用(yòng)较少。

3冷板制冷

冷板制冷原理(lǐ)就是利用(yòng)蓄冷剂冷冻后所蓄存的冷量进行制冷。运输前先将厢内冷板中的蓄冷剂进行“充冷”，使其冷却冻结，然后在运输途中利用(yòng)冷板中的蓄冷剂融化吸热，使厢内温度保持在运输货物(wù)的适温范围内。故将冷板又(yòu)称“蓄冷板”。

冷板制冷装置的结构型式分(fēn)為(wèi)整體(tǐ)式和分(fēn)體(tǐ)式。整體(tǐ)式的动力装置、制冷机组和蓄冷板等，均置干車(chē)上；分(fēn)體(tǐ)式在車(chē)上仅装有(yǒu)制冷机组和蓄冷板。停車(chē)时，利用(yòng)地固动力装置驱动制冷机组对蓄冷板“充冷”。实际应用(yòng)中多(duō)采用(yòng)后者。常用(yòng)蓄冷剂均為(wèi)低融点共晶溶液，其融点通常比厢内适温低10℃左右。当运输货物(wù)的适温改变时，则所选用(yòng)的共晶溶液成分(fēn)也要随之改变，

冷板装置本身较重、體(tǐ)积较大，占据了車(chē)厢的一定容积，而且冷板充冷一次仅可(kě)持续工作8~15H。因此冷板制冷适于中、轻型冷藏汽車(chē)的中、短途运输，近几年来，随着能(néng)源和环境污染间题日益突出，冷板制冷的应用(yòng)发展较快，已成為(wèi)仅次于机械制冷的制冷方式。

4．液氮制冷

液氮制冷就是利用(yòng)液氮汽化吸热进行制冷。在大气压力下，液氮的沸点為(wèi)-196℃，汽化潜热為(wèi)200kJ/kg。氮气的比热為(wèi)1.05kJ/（Kg.℃），因此每千克液氮汽化并升温至-20℃时，所吸收的热量约為(wèi)385kJ，液氮沸点低，且是制氧的副产品，因而得到了较广泛的应用(yòng)。

液氮制冷装置结构简单、工作可(kě)靠，无噪声和污染；液氮制冷量大、制冷迅速，适于速冻。液氮汽化不会使厢内受潮，并且氮气对食品保鲜、防止干耗均有(yǒu)好处。此外，液氮制冷控温精确（士2℃）。但是液氮成本较高，需经常充注，因而推广受到一定限制。同理(lǐ)，其他(tā)低温汽化的液态气體(tǐ)，亦可(kě)作為(wèi)制冷剂，如液态二氮化碳（CN2）。

5．机械制冷

机械制冷方式有(yǒu)：蒸气压缩式、吸收式、蒸气喷射等。目前以蒸气压缩式应用(yòng)最為(wèi)广泛。下面介绍其制冷的工作原理(lǐ)。

在一定的压力下，液體(tǐ)达到某一温度（沸点）就会沸腾。液體(tǐ)沸腾时，吸收汽化潜热而产生相变，转变為(wèi)饱和蒸气。在同一压力下，不同液體(tǐ)的沸点和汽化潜热是不相同的，如在一个大气压力下，水的沸点為(wèi)100℃，汽化潜热為(wèi)2256.7kJ/kg，而氟利昂12(R12）的沸点為(wèi)-29.8℃，汽化潜热為(wèi)165kJ/kg。凡用(yòng)于沸腾制冷的液體(tǐ)称為(wèi)制冷剂或称為(wèi)制冷工质。在制冷技术中，制冷剂的沸腾称為(wèi)“蒸发”，其沸点称為(wèi)“蒸发温度”，沸腾制冷则称之為(wèi)“蒸发制冷”。

蒸气压缩式制冷属于蒸发制冷。制冷剂置于一个封闭系统中，液态制冷剂在蒸发器中汽化吸热制冷，在冷凝器中放热并重新(xīn)冷凝成液态，在压缩机的驱动下，制冷剂不断地循环工作。

机械制冷装置广泛采用(yòng)的主要原因在于制冷机组既能(néng)制冷又(yòu)能(néng)加热，扩大了使用(yòng)范围；厢内温度可(kě)实现自控调节，调温精确、可(kě)靠，调温范围较宽，能(néng)适应各种不同冷藏货物(wù)的运输。尽管机械制冷装置结构比较复杂、購(gòu)置及运行费用(yòng)较高，运转噪声较大等间题，但迄今為(wèi)止，机械制冷仍為(wèi)一种可(kě)靠、有(yǒu)效的制冷方式。