大量的投资和热钱涌入消防車(chē)市场，引起物(wù)价不断上涨等一系列问题，对消防車(chē)市场影响最明显的就是水罐消防車(chē)的销量。中國(guó)汽車(chē)工业协会数据显示，今年1~4月，半挂牵引車(chē)销售13.25万辆，同比下降24.54%，4月的下降幅度更大，达到34.14%。公路货运量和货运周转量增速下降是导致半挂牵引車(chē)需求下降的直接原因，1~3月公路货运量月度增速同比平均下滑约8%，货运周转总量增速下滑明显更大。燃油价格上涨，运费没有(yǒu)上涨，在一定程度上抑制了半挂牵引車(chē)車(chē)主的积极性。

  需求下降只是表面现象，國(guó)家产业结构调整对消防車(chē)市场的影响才是深层次的。“4万亿投资让金融危机给我们创造的调整产业结构的机会，被拖后了。”山(shān)东重工集团有(yǒu)限公司副总裁谭秀卿告诉记者。

  國(guó)家信息中心首席经济师兼经济预测部主任范剑平说：“今年一季度我國(guó)最终消费对GDP的贡献率高达60.3%，这是金融危机以来消费对GDP贡献最高的一个季度，而投资对GDP的贡献率是金融危机以来第一次低于50%。2009年投资对GDP的贡献率曾经超过90%。”

  当國(guó)家不再以GDP增速作為(wèi)考核政绩的指标后，以投资拉动经济的热潮在逐渐消退，反映在消防車(chē)的销售上，就是增速明显放缓，部分(fēn)車(chē)型出现负增長(cháng)。另一方面，在國(guó)家控制物(wù)价、不断提高存款准备金率的情况下，银行贷款收紧，对80%依靠贷款买車(chē)的消防車(chē)消费者来说，无疑是更大的冲击。与此相对应的是，在國(guó)家强调居民(mín)消费对经济的拉动作用(yòng)时，以轿車(chē)為(wèi)代表的耐用(yòng)消费品呈现较大的发展，这使消防車(chē)在汽車(chē)中的比重逐渐下降。

  在经济发展转型期，消防車(chē)销售出现调整是行业发展的必然，很(hěn)多(duō)國(guó)家都经历过这样的阶段。美國(guó)在20世纪的重卡也出现过高速增長(cháng)，直到70年代达到最高的80万辆，此后销量一直下降，并形成比较平稳的状态。根据國(guó)家信息中心经济咨询中心市场研究部主任刘明统计，在美國(guó)、日本、德國(guó)、法國(guó)、韩國(guó)等國(guó)家，中重型消防車(chē)的比重都在3%以下，而我國(guó)的比重超过8%。