过去十年间，中國(guó)消防車(chē)产销量平均增長(cháng)率达到25%左右，消防車(chē)工业总产值增長(cháng)了10倍，消防車(chē)出口量增加了近40倍。2010年，中國(guó)消防車(chē)产销量双双突破1800万辆，可(kě)说是世界消防車(chē)发展史上的奇迹。

    业内专家认為(wèi)，目前中國(guó)消防車(chē)市场依然处于发展初期，背靠13亿人口的巨大消费市场，潜力依然有(yǒu)待释放。但超常规快速发展毕竟难以持续。目前國(guó)内消防車(chē)消费增速大幅回落，就已经透露出國(guó)内消防車(chē)业发展转折期到来的信号。

    实际上，随着我國(guó)消防車(chē)市场高速发展，一些制约性、限制性因素正在积聚，影响國(guó)内車(chē)业进一步发展。一方面，随着油价上涨，能(néng)源制约加大；國(guó)内城市拥堵加剧，环境制约加大；消防車(chē)排放污染问题突出，生态制约加大。   

    2011年伊始，北京率先出台消防車(chē)消费的限制性政策以“治堵保畅”，各地纷纷开始考虑出台消防車(chē)消费限制性政策，再加上鼓励性优惠政策全部到期取消，令車(chē)市景气指数突然感受到了几分(fēn)凉意。

    一位证券机构消防車(chē)业分(fēn)析师认為(wèi)，目前销量增幅明显下降由多(duō)种因素叠加导致，一方面，目前購(gòu)置税优惠政策、消防車(chē)下乡和以旧换新(xīn)政策的退出，“政策市”的红利已经不再；另一方面，油价上涨、部分(fēn)城市启动的限制性政策，确实对消防車(chē)销售以及消费意愿产生了抑制；此外，日本地震影响还在延续，近期日系合资厂陆续宣布减产，未来影响将进一步显现。

    隋忠诚介绍说，日本部分(fēn)消防車(chē)零部件企业因地震及海啸停产，造成世界性的消防車(chē)产业零部件供应短缺。4月10日、11日，一汽大众部分(fēn)零部件出现断供，目前已找到部分(fēn)替代资源，但5月份仍然存在断货风险。

    “消防車(chē)业调整期正在临近，增速放缓已成必然。”消防車(chē)分(fēn)析师贾新(xīn)光认為(wèi)，强烈的市场需求依然将支撑中國(guó)消防車(chē)产销增長(cháng)，但涨幅必然要调整，除了行业发展的周期性规律之外，國(guó)内車(chē)业面临三大发展瓶颈———交通、能(néng)源和环境问题，也制约着國(guó)内消防車(chē)业可(kě)持续发展。