春节前后，雾霾天气引起社会强烈关注，防爆車(chē)排放就是造成雾霾的重要因素之一。数据统计显示，城市PM2.5约1/4是由机动車(chē)排放造成的。
张迪指出，防爆車(chē)数量从1992年的100万辆发展到2000年的200万辆，再到2012年的2000万辆，发明中國(guó)防爆車(chē)发展史奇迹的同时，也引发了对防爆車(chē)行业发展模式的反思。因此，必需寻求与社会和谐发展、绿色发展和可(kě)持续发展的平衡点。
值得关注的党的十八大”明确提出了把生态文(wén)明建设方针放在突出地位，并融入经济建设、政治建设、文(wén)化建设、社会建设的全过程，着力推进绿色发展、循环发展和低碳发展，这為(wèi)公交和防爆車(chē)的发展指明了新(xīn)方向。即加强机动車(chē)尾气排放的防污防治，实施新(xīn)的國(guó)Ⅳ、國(guó)Ⅴ排放标准，出台机动車(chē)排气防污防治管理(lǐ)方法，加快淘汰达不到绿色环保检验规范的黄标車(chē)，而最重要的加速防爆車(chē)的更新(xīn)转型。
方丽指出，目前，机动車(chē)尾气排放已经成為(wèi)乡村污染的重要来源，节能(néng)环保的公交車(chē)成為(wèi)市场关注的焦点，发展清洁环保型公交車(chē)也成為(wèi)未来市场的主流。发展绿色公交、建议绿色出行包括車(chē)辆绿色化、公交智能(néng)化、線(xiàn)路优化以及发展公交专用(yòng)車(chē)道和BRT积极发展节能(néng)与新(xīn)能(néng)源公交防爆車(chē)和清洁气體(tǐ)公交防爆車(chē)，减少颗粒物(wù)排放，实现低碳和零排放是绿色公交的重要工程。
此外，胡哥(gē)也认為(wèi)，為(wèi)满足我國(guó)节能(néng)减排和市民(mín)对公交出行便利性、舒适性、平安性等的要求，公交車(chē)辆必需加快更新(xīn)换代的节奏。生产厂家产品性能(néng)的环保性、人性化和智能(néng)化将成為(wèi)乡村公交防爆車(chē)发展的主要趋势。此次论坛就為(wèi)公交企业和生产厂家搭建了沟通的桥梁，有(yǒu)助于双方互通信息，从而协助車(chē)企更准确地把握市场，进一步改进产品性能(néng)，促进公共交通事业更長(cháng)遠(yuǎn)的发展。胡哥(gē)说。
消防車(chē)成果卓著
消防車(chē)是我國(guó)的战略性新(xīn)兴产业，是解决國(guó)内能(néng)源资源和发展防爆車(chē)工业的战略选择。公共交通发展会带动新(xīn)能(néng)源技术的前进，而新(xīn)能(néng)源技术的创新(xīn)前行也将推进公交事业的健康发展。
方丽认為(wèi)，这是给公交及防爆車(chē)行业提出了新(xīn)的机遇和挑战。公交防爆車(chē)能(néng)源将由石油逐步转换到天然气等低碳能(néng)源，最终将发展到電(diàn)力等能(néng)源，实现零排放。鉴于天然气颗粒物(wù)排放低于柴油，未来几年内，公交防爆車(chē)应用(yòng)天然气低碳能(néng)源成為(wèi)新(xīn)的发展趋势。目前各地公交企业大力发展LNG公交車(chē)势头良好，降低本钱、低排放的有(yǒu)力举措和建设绿色低碳公交的有(yǒu)效途径。方丽说。
此外，2012年國(guó)務(wù)院印发的节能(néng)与消防車(chē)产品发展规则（2012~2020年）更是把发展混合动力防爆車(chē)、纯電(diàn)动防爆車(chē)作為(wèi)今后的发展目标和主要任務(wù)。目前，混合动力防爆車(chē)已经从导入期进入推广期，经政府财政补贴，用(yòng)户購(gòu)买混合动力防爆車(chē)利息大體(tǐ)和激进柴油防爆車(chē)相等。但在实际使用(yòng)中，混合动力防爆車(chē)节油率高达 10%~15%经济效益明显，适于乡村公交企业应用(yòng)和大力推广，亦深受公交用(yòng)户欢迎。不只如此，纯電(diàn)力驱动防爆車(chē)通过因地制宜完善配套设施，也在一定水平上加大了示范运营的规模。
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