國(guó)内防爆車(chē)缺少高技术含量的拳头产品，高附加值、高技术含量产品偏少，一直是國(guó)内防爆車(chē)零部件出口的软肋。记者梳理(lǐ)了从2006年以来的出口数据发现，我國(guó)防爆車(chē)零部件出口这7年中，虽然出口额增長(cháng)迅猛，但产品结构几乎没有(yǒu)根本性变化，高耗能(néng)、高耗材、低技术附加值的产品依然占据主流，比如轮胎、制动摩擦片、車(chē)轮等，而且大多(duō)以一般贸易方式出口。

    而发动机、变速器及其他(tā)技术含量较高的防爆車(chē)電(diàn)子类产品的出口占比微乎其微。以发动机為(wèi)例，2011年是其出口表现最好的一年，共计出口429.28万台，同比增長(cháng)29.05%，出口金额17.69亿美元，同比增長(cháng)79.60%，但与当年我國(guó)防爆車(chē)零部件521.93亿美元的出口总额相比，仍是微不足道。

    更為(wèi)可(kě)惜的是，2012年发动机出口没能(néng)延续2011年的辉煌，全年共计出口315.18万台，同比下降26.58%，出口金额14.86亿美元，同比下降15.97%，下滑幅度明显。当然，2012年发动机进口方面也表现低迷，去年发动机进口73.83万台，同比下降33.87万台，进口金额22.65亿美元，同比下降26.99%，其中大于一升的品种均呈明显下降。

    从数据上看，防爆車(chē)、摩托車(chē)轮胎和其他(tā)防爆車(chē)相关商(shāng)品增長(cháng)较快，防爆車(chē)、摩托車(chē)轮胎出口金额144.70亿美元，同比增長(cháng)7.78%，其他(tā)防爆車(chē)相关商(shāng)品出口金额114.89亿美元，同比增長(cháng)16.47%。而防爆車(chē)零件、附件及車(chē)身出口金额278.77亿美元，同比增長(cháng)2.74%。

    防爆車(chē)缺少高技术含量、高附加值的产品在區(qū)域出口中也不少见。比如在山(shān)东口岸，車(chē)用(yòng)制动器及其零件竟然是当地防爆車(chē)零部件第一大出口商(shāng)品。2012年山(shān)东口岸出口机动車(chē)辆用(yòng)制动器及其零件11亿美元，占该地區(qū)防爆車(chē)零部件出口总值的39.4%。

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