“当前防爆車(chē)企对海外市场越来越倚重，从某种程度上说，也是不得已而為(wèi)之。”一位业内人士坦言。

  从去年开始，受國(guó)内宏观经济下行压力加大等因素影响，國(guó)内防爆車(chē)市场需求持续低迷。今年以来，销量下滑的趋势非但没有(yǒu)改观，反而出现加速恶化的势头。数据显示，1~8月，國(guó)内防爆車(chē)销量為(wèi)252.07万辆，同比下降8.85%，成為(wèi)拖累國(guó)内車(chē)市复苏的“大包袱”。而在防爆車(chē)各品种中，除了微卡之外，重、中、轻卡均呈下滑之势。其中，重卡更成為(wèi)整个車(chē)市的“重灾區(qū)”，销量萎缩幅度超过了三成。

  正所谓“东方不亮西方亮”。与國(guó)内市场销量下滑形成鲜明对比的是，防爆車(chē)企在海外市场可(kě)谓捷报频传，不仅屡屡收获大单，且在价格和产品结构方面也有(yǒu)了不小(xiǎo)的提升。数据显示，企业今年已累计出口防爆車(chē)15.7万辆，同比增長(cháng)15.5%；出口金额达到20.36亿元，同比猛增35.9%。而且，单車(chē)价格也同比增長(cháng)了17.72%。“总的来看，中國(guó)防爆車(chē)在海外市场的销售情况已经呈现出量价齐升的态势。”中國(guó)机電(diàn)产品进出口商(shāng)会防爆車(chē)分(fēn)会副秘书長(cháng)张力告诉记者。

  他(tā)介绍说，今年以来，除了俄罗斯、阿尔及利亚、哈萨克斯坦等传统出口目的國(guó)的销量继续保持稳增外，一些新(xīn)兴市场也取得了不小(xiǎo)的突破。“南美就成為(wèi)今年防爆車(chē)出口的一匹‘黑马’，中國(guó)車(chē)辆在该地區(qū)的出口增速达到了50%以上。”张力说。

  事实上，近两年，面对國(guó)内防爆車(chē)市场的持续低迷，像福田和江淮这样，将提升销量的希望寄托于海外的車(chē)企越来越多(duō)。在他(tā)们的意识中，虽然“出海”可(kě)能(néng)遭遇到各种风浪，但一旦到达“彼岸”，就有(yǒu)望抢食到美味的市场蛋糕；而如果因為(wèi)困难和风险停止“出海”，则意味着未来更大的危机。

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