随着我國(guó)冷冻食品、肉制品需求的不断放大，食品安全问题已引起高度重视，冷链物(wù)流在國(guó)内的发展也备受关注。冷冻冷藏食品加工业对冷冻食品的质量要求很(hěn)高，冷冻冷藏产品领域需要全面的技术，并且有(yǒu)不同的温度要求。近年来，我國(guó)冷冻食品逐渐形成一定的市场规模，冷冻食品加工企业大约有(yǒu)上千家，而且在市场中已经形成了一些品牌。

　　无论是从我國(guó)经济发展的消费内需来看，还是与发达國(guó)家相比，我國(guó)冷链都尚未形成完整的體(tǐ)系。欧美日本等发达國(guó)家农产品进入冷链系统流通的在90%以上，而我國(guó)目前进入冷链系统的蔬菜类比重只占到全部蔬菜的5%，肉类只占到15%，水产品也只有(yǒu)23%。即使是使用(yòng)冷链运输的产品，在从产地到流入集贸市场拆散零卖的过程中冷链也存在中断的现象，并不完整。

　　國(guó)内冷链物(wù)流市场现状，亟待发展冷藏車(chē)。据有(yǒu)关专家表示，冷藏車(chē)的需求量也逐年上升，未来有(yǒu)可(kě)能(néng)会呈现爆发式增長(cháng)。

　　中國(guó)冷藏車(chē)的保有(yǒu)量仅占公路货运車(chē)辆的0.3%，这无疑是造成冷链流通率较低的重要原因。要全面促进冷藏車(chē)行业发展，先要解决相关車(chē)辆售价较高与相应运输收益较低的矛盾。在冷链运输费用(yòng)无法大幅提高的情况下，短期内只能(néng)依靠政府补贴購(gòu)車(chē)。据了解，目前，一些大城市如北京、上海等已出台补贴措施，但补贴标准较低，对冷链物(wù)流企业和个體(tǐ)运输户的吸引力有(yǒu)限。

    冷链基础设施的建设热潮与我國(guó)冷冻冷藏食品的日常消费占比较高而冷链系统建设相对滞后的发展现状相关，未来冷藏車(chē)市场将进一步整合，将有(yǒu)效的推动冷冻冷藏产业快速发展。

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