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| 经济危机 為(wèi)中小(xiǎo)企业呼吁購(gòu)車(chē)补贴 |
| 发布时间：2010/6/30 11:41:48 查看次数：3501 |
据了解，國(guó)内中小(xiǎo)企业数量已经接近5000万，成為(wèi)國(guó)民(mín)经济快速增長(cháng)的重要支柱。而随着经济危机的爆发，企业成本压力与盈利能(néng)力严重倒挂，中小(xiǎo)企业急需國(guó)家“扶一下拉一把”。虽然政府先后推出多(duō)项扶持政策反哺車(chē)市，却始终不能(néng)完全惠及中小(xiǎo)企业。近日，“汽車(chē)下乡”等新(xīn)政相继实施，233亿财政补贴开始惠及政策市场，而同处困境的中小(xiǎo)企业也发出了“亟待补贴”的呼声。
顾客：首选节油MPV，期盼購(gòu)車(chē)政策补贴
外围经济持续下滑，使中小(xiǎo)企业不得已缩减内部开支，只保留企业最基本的运作资金。某服装企业老总兼当地商(shāng)会主席的李总对记者表示：公司内部运营成本压力太大，主要是用(yòng)車(chē)的成本，我们已经把其中的7辆GL8和10辆瑞风低价变卖，这些車(chē)百公里油耗都在12升以上，市场不济，高昂的油费我们已很(hěn)难承受。现在，完全依靠保留下来的12辆省油的风行菱智不间断的支持营运，代偿原来30辆車(chē)的工作，这是目前企业普遍采用(yòng)的“省钱”办法。
“经济形势不好，费油的MPV被‘裁’了，但我们还需再購(gòu)一批省油的MPV，毕竟12辆风行菱智无法满足业務(wù)进一步扩大的需要。”企业迫不得已换車(chē)也是形势所迫，同时，李总也代表中小(xiǎo)企业谏言：期望能(néng)够像“家電(diàn)下乡”、“汽車(chē)下乡”一样，在購(gòu)买政府权威认定的节油MPV时，享受到政府的财政补贴，这样既能(néng)够节省購(gòu)車(chē)成本，又(yòu)能(néng)节省养車(chē)成本，帮扶企业共度难关。
市场：节油是根基，商(shāng)務(wù)是核心
然而不能(néng)忽视的是，虽然高企的油价以及金融危机带来的双重压力，已迫使中小(xiǎo)企业开始关注MPV节油性能(néng)，但中小(xiǎo)企业对MPV商(shāng)務(wù)属性的基本需求依然没有(yǒu)改变——商(shāng)務(wù)車(chē)即企业形象的表征——以車(chē)来彰显业務(wù)实力，与此同时，还要做到配置齐全周到，要能(néng)给宾客带来尊贵的感受。
李总还对记者谈到：当初选择保留12辆风行菱智，除了考虑到节油能(néng)带给企业节省支出外，更重要的是，风行菱智能(néng)够提升我们企业的整體(tǐ)形象。尤其是它独有(yǒu)的全景五天窗，开阔、敞亮、客户坐(zuò)在任何位置都能(néng)享受到充裕的空间感觉，有(yǒu)天地浑然一體(tǐ)的感觉，这种尊贵的體(tǐ)验是其他(tā)MPV所不具备的。在日常使用(yòng)中，利用(yòng)率最高的第二排360度旋转座椅，有(yǒu)时可(kě)以组成临时会议室，方便交谈；在路途中大家也可(kě)以围坐(zuò)一起喝(hē)茶、聊天，打发旅途时间；对于一些旅途劳顿的贵客，还可(kě)以直接将腿搭在座椅上休息，缓解舟車(chē)劳顿，非常实用(yòng)。“空间宽大、乘坐(zuò)舒适”，是客户乘坐(zuò)后对菱智一致的认可(kě)，这样的评价对我们企业形象上加分(fēn)不少。我们偶尔还会遇到客户携带大件行李，在这种情况下，可(kě)以把后排座椅按50:50比例挂在行李厢两侧，扩充行李厢的容积。多(duō)种空间组合方式，让我们随时能(néng)够根据客户需求而改变。
记者梳理(lǐ)商(shāng)務(wù)MPV市场发现，同时具备节油和商(shāng)務(wù)两大特性的車(chē)型屈指可(kě)数，风行菱智算是最具代表性的車(chē)型之一。风行菱智源自三菱太空舱SPACEGEARL400，并且采用(yòng)了三菱原装工艺发动机，原原本本的将太空舱商(shāng)務(wù)、节油的DNA保留下来。同时，风行汽車(chē)独创的“ALL-PST”商(shāng)務(wù)車(chē)制造技术也是保证菱智领先优势的关键所在。其中，ALL-POWER燃油精控技术，确保了每一滴燃油都能(néng)充分(fēn)燃烧，实现最大燃烧效率，这也是菱智实现节油的核心；ALL-SHELL材料供应體(tǐ)系和ALL-TIME质量控制系统，保证了菱智商(shāng)務(wù)化的外观和过硬的品质。
专家：节油、商(shāng)務(wù)、补贴，“三点并重”為(wèi)企业解困
绿色节油型商(shāng)務(wù)MPV的低油耗能(néng)為(wèi)中小(xiǎo)企业在使用(yòng)成本上——“节流”，同时完善的商(shāng)務(wù)属性又(yòu)可(kě)為(wèi)中小(xiǎo)企业——“开源”。不难发现，维持商(shāng)務(wù)品质、降低成本、减轻负担，已经是企业購(gòu)买MPV的主要需求，而以风行菱智為(wèi)代表的节油MPV也正朝着“精省商(shāng)務(wù)”的方向快速进化。
数据迹象表明，虽然08年MPV的销量同比下降了12.56%，成為(wèi)汽車(chē)业内跌幅最大的板块，但在销量下滑的背后，却蕴藏着一股上冲的潜力且势头渐起。据中國(guó)汽車(chē)工业协会统计，以日产骏逸、风行菱智為(wèi)代表的节油类MPV实现了同比大幅增長(cháng)，领先整體(tǐ)市场增長(cháng)率，而传统高油耗MPV别克GL8、奥德赛、瑞风等均出现不同程度下降。菱智等車(chē)型能(néng)够逆势上升，一方面是顺应了中小(xiǎo)企业对节油MPV的需求，满足了他(tā)们现阶段的迫切需要；另一方面，是品牌的不断成長(cháng)，产品保有(yǒu)量、口碑不断提高，增强了用(yòng)户对产品的忠诚度。
资深汽車(chē)分(fēn)析师毕晓中谈到：市场销量说明了中小(xiǎo)企业对MPV的偏好，节油商(shāng)務(wù)MPV已经受到认可(kě)。对于这类顺应需求的产品，应该给予一定的扶持政策，像风行菱智这类两次荣获中國(guó)國(guó)家级权威赛事MPV节油总冠军的車(chē)型，在購(gòu)买时，如果能(néng)够给予一定的購(gòu)車(chē)补贴。这样，即顺应了“國(guó)家支持节油环保車(chē)型推广”的总體(tǐ)方针，又(yòu)让企业得到了实惠，扩大了内需，也拯救了经济危机下的汽車(chē)行业，可(kě)谓多(duō)赢，希望政府职能(néng)部门在政策面给予切实的支持。 |
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